アイドリングストップの省エネ効果、環境効果
10・15モード走行では（平均速度23km/h）
一般的に10・15モード走行による燃費数値が自動車のカタログには掲載されていますが、 10・15モードでは約20％が速度0km/h、つまり停車状態（＝アイドリング状態）としています。この20％の停車状態でエンジンを停止（＝アイドリングストップ）したとすると2.9％の燃料消費削減、 8.0％のCO2排出削減効果があります。
（出典：自動車工業会資料に基づき計算）
東京都モードNO.1では（平均速度4.6km/h）
東京都モードNO.1とは都内実走行パターンを想定し、平均速度はなんと4.6km/hです。 この走行モードでのアイドリングストップを換算すると
- 燃料消費量38〜41％の削減
- CO2排出量38〜42％の削減
東京都モードNO.2では（平均速度8.4km/h）
東京都モードNO.2はNO.1よりもスムースな状況を想定し、平均速度は8.4km/hです。 この走行モードでのアイドリングストップを換算すると
- 燃料消費量25％の削減
- CO2排出量24〜25％の削減
すなわち、都市部におけるアイドリングストップは「省エネ効果、環境効果（CO2排出削減効果）」があると言えます。
エコスターター価格表
| 1.エコスターター本体 | 販売価格 | 詳細説明 |
|---|---|---|
| IST-003 | 38,000 | 標準セットユニット |
| 2.オプションパーツ | 販売価格 | 詳細説明 |
| (1)車種別ハーネス | 2,400〜3,800 | 車種別に価格は異なり、ほとんどの国産自動車に適合します |
| (2)管理車載カードライター | 13,800 | セルの起動回数、燃費計算、CO2排出量、エンジン稼働時間、アイドリングストップ時間を基に省エネ効果・CO2排出削減効果をデータ化できます |
| (3)補助バッテリーシステム | 9,500 | エンジン再始動時のカーナビやオーディオ等の瞬断を防ぎます |
| (4)ブレードヒューズハーネス | 1,500 | トラック等への取付の際にIGN回路をヒューズボックスから分岐させます |
| (5)車速パルス調整ユニット | 5,500 | トラック等の車速パルスを装置側に合ったパルスで送信するユニット |
| (6)N・P対応サービスコード | 500 | Pレンジでもエンジンストップさせるためのサービスコード |
| (7)シフトセンサー | 8,500 | 一部のCVT車に見られるDポジション信号が取れない場合のシフトセンサースイッチ |
| (8)クラッチスイッチキット | 3,500 | 現状が2種のクラッチスイッチあるいは、付いていない場合に使う4極スイッチ |
| 3.エコドライブ商材 | 販売価格 | 詳細説明 |
| エコロジカルドライブチェッカー | 9,500 | アクセルの踏み加減を光で知らせる |
○上記の価格には、消費税は含まれておりません
○上記の価格には、取付工賃は含まれておりません
○取付工賃は、車種や仕様によって異なります
（工賃の目安は18,000〜25,000円程度となっております）
エコスターター補助金について
エコスターター補助金については各市町村にお問い合わせください。
エコスターターの操作方法
アイドリングストップ装置に関する「よくあるご質問」
- Q1：アイドリングストップとは何ですか？
- A：自動車が走っていない時に、エンジンをかけっぱなしにする（アイドリング）は、できるだけやめようということです。不必要なアイドリングをストップすれば、車の燃料が節約でき排気ガスも減らせます。
- Q2：短い信号待ちでもアイドリングストップは必要ですか？
- A：東京都環境科学研究所の実験では、3〜5秒以上アイドリングストップを行えば省エネ･CO2削減効果があると実証されています。極端に短い信号待ちでは必要ありませんが、こまめなアイドリングストップをおすすめします。
- Q3：バッテリーは大丈夫ですか？
- A：アイドリングストップ後エンジンを再始動する際、バッテリーを消費しますが、通常、エンジン始動後140メートル程度の走行でバッテリー容量は復帰するといわれています。が、古いバッテリーなど容量が低下しているバッテリーに関しましては、点検、お取替えをお勧め致します。なお、エコスターターはバッテリー電圧が一定以下に下がると警告音でお知らせしますので、しばらくの間アイドリングストップを中止し、バッテリー容量が戻ってから使用するか、バッテリーを点検するようお願い致します。
- Q4：エンジンを停止するとウィンカーやワイパーが動かなくなり危険では？
- A：エコスターターはエンジン系統の電気回路だけを遮断します。したがって、他の回路は通常の走行時のままなので、ウィンカーやワイパー、パワーウィンドウも作動します。なお、カーエアコンは送風に切り替わります。
- Q5：頻繁なエンジン停止・再始動を繰り返すと、スターターの故障が心配ですが大丈夫ですか？
- A：スタータモーターの耐久性能はメーカーにより異なり、8万回〜15万回と言われております。またエコスターターでの再始動はキー操作でのエンジン始動に比べると無駄にスターターを使用しません。しかし、アイドリングストップにより確実にスタータモーターの使用回数は増えますので、エコスターターを取付ける時、及び一年ごとの点検をお勧め致します。
